白的道理，秦明作为一个曾经见过后世车水马龙的人，自然更加清楚四轮马车的重要性了。
更何况他心里也清楚，论聪明和仿制能力，谁也比不过勤劳的华夏人民。
当然哪怕是明知道，四轮马车卖出去后，会被仿制，秦明也没想过要捂着不卖。
毕竟现在的四轮马车，在秦明看来还是太过简单了，不过是将两个车架搭在一起而已。
实际上没有太多的技术含量，在第一辆四轮运输车生产出来后，秦明已经安排研究院着手研究炼钢和轴承了。
而研究新的东西，自然就需要大量的经费，所以但凡来府上求购运输车的，秦明都一一应了下来。
当然了每辆四轮运输车的价格，定的那也是高的离谱，一辆四轮运输车五百贯不二价。
而且为了防止，第一批买了四轮运输车的人，和自己抢生意，秦明将交货日期，全都定在了一个月后。
那些出身豪门士族的官宦，对于秦明的打算心知肚明。
偷学别人的制造技术，本就是双方心照不宣的事，所以这些人也没有在价格上多作纠缠，全都痛痛快快的签了契约，交了这笔技术转让费！
而这些官员回去之后，秦府售卖四轮运输车的事，很快便在长安城的各大商贾只见流传开了。
于是来秦府拜访的除了官员，又多了一波商贾。
由于前来订购四轮运输车的人，实在太多，秦明后来只得派人，将大棚地里的牛伯喊来，专门负责和这些商贾打交道。
结果短短三天时间，秦府就预售出去了，两百多辆四轮运输车，交货日期都排到两个月之后了。
任谁也没有想到这长蓝水泥路，还没有修完，秦明就已经靠着预售四轮运输车，收回修路的成本了呢！
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