麻子想了想。
“你是说，物色一个和乍仑有仇的人，然后……”
“不是有仇。”杨鸣说，“是有利益冲突。仇可以化解，利益冲突化解不了。乍仑控制着那条通道，每年收过路费，得罪的人不会少。那些被收过路费的人，谁不想把他掀翻？”
花鸡明白了。
“你是想找一个被乍仑收过路费的大户，拉他一起对付乍仑。”
“对。”杨鸣说，“敌人的敌人，就是朋友。”
……
麻子花了三天时间。
巴颂身边有一个人，是麻子之前帮他对接虚拟币技术团队时认识的，一个叫阿威的中年人，在曼谷商界混了很多年，什么消息都能打听到。
阿威的报价是三十万泰铢。
麻子没有还价，当场给了现金。
两天后，阿威给他发来一份资料。
资料不长，只有两页纸，但信息很全：塔纳·帕尼差恭。
五十三岁，清迈人。
泰国最大的民营物流公司之一“金象物流”的创始人兼董事长。
车队规模超过八百辆，业务覆盖泰国全境，以及泰缅、泰老、泰柬边境的跨境运输。
清迈府议员，连任两届，在地方上有相当的影响力。
父亲是清迈老一辈的木材商人，七十年代在泰缅边境做木材生意起家。
塔纳继承了家族的商业网络，但把重心从木材转向了物流。
金象物流的车队每年要从清莱北边过境，走乍仑控制的那条线路。
根据业内估算，金象每年交给乍仑的“过路费”不低于三千万泰铢。
三年前，塔纳曾试图和乍仑谈判降低过路费，被乍仑拒绝。
之后塔纳尝试走另一条绕路的线路，但那条路被乍仑的人堵了两次，有三辆货车被扣押，最后还是乖乖交了钱。
阿威在资料最后附了一句话：这个人在清迈很有影响力，但在边境这块，他一直被乍仑压着。听说他私下里对乍仑很不满……
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