“顾先生，力拓在西澳洲经营了几十年，跟州政府的关系很深。他们投诉，我总得给个说法。”
“说法可以给。但有一件事我得提醒你——西澳洲有六个中小矿主跟我们签了运输合同。他们的矿以前运不出去，现在运出去了，一年给州政府交的税比力拓多交了三成。力拓的矿走自己的铁路，税交得少，运费赚得多。你算算这笔账，谁对州政府的贡献大？”
莫里森沉默了一会儿，把账目收好：“我回去再看看。”
三天后，州政府的调查结果出来了：丹皮尔港扩建的招标程序合规，没有发现问题。力拓的投诉被驳回。
力拓的副总裁气得在墨尔本拍了桌子，但也没有办法。西海岸的铁路和港口已经通了，矿石一船一船地往香港运，力拓的垄断被撕开了一个口子。
顾长根没有停下来。丹皮尔港的铁路和港口跑顺了之后，他又把目光转向了东海岸。东海岸的煤矿资源丰富，但港口设施比西海岸还差。高晋在悉尼和纽卡斯尔转了一圈，回来报了一个数字：纽卡斯尔港是全世界最大的煤炭出口港，但码头全被必和必拓和力拓占着，中小煤矿主同样被卡脖子。
顾长根听完汇报，把白玲叫了过来：“纽卡斯尔港的情况跟丹皮尔差不多。你带人去一趟，摸摸底。这次不修铁路了，直接租码头。纽卡斯尔港外面有几个小码头，年久失修，但位置好。租下来修一修，能停五万吨的船。”
白玲带着两个人飞了纽卡斯尔。她在港区外面转了两天，看中了一个叫“卡林顿”的小码头。码头不大，只有一个泊位，但水深够，离煤矿区只有十几公里。码头的所有者是一家破产的本地煤炭公司，欠了银行一屁股债，正在清盘。
白玲找到清算人，报了个价：八十万澳元，一次性买断码头和周边的地皮。清算人还了个价：一百万。白玲没有还价，直接签了支票。
卡林顿码头到手之后，高晋从香港调了一批工程机械过来，把码头修了一遍，换了新的装船机，清了航道。修好之后的卡林顿码头，年吞吐量能达到三百万吨。
第一船煤炭从卡林顿码头装船运回香港的时候，顾长根站在码头上，看着装船机把黑亮的煤炭从传送带上倒进货轮，转头对白玲说了一句：“西海岸的铁矿，东海岸的煤炭。澳大利亚的矿，以后有一半得从我们的码头上过。”
卡林顿码头的第一船煤炭运回香港之后，顾长根把白玲叫到了办公室。
“东海岸的煤炭，西海岸的铁矿，两条线都跑通了。
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