是设计笼子的，要不然也座不到这个关键的位置上。”
埃里克森看着窗外：“第三件呢？”
霍根把三家公司名字写在纸上，“GE负责华盛顿，罗罗游说伦敦，普惠牵动巴黎和赛峰，我们各自回去打通本国政府和监管部门。”
斯通把简报翻到封锁清单草稿，“涡轮叶片涂层，FADEC芯片，适航测试软件，精密铸造模具，这些都要进入限制范围。”
埃里克森说，“只要我们三家合力，他们拿不到任何西方技术，从材料到控制系统再到适航软件，路会被一条条关上。”
霍根把白皮书草稿折好，放进西装内袋，“这一步必须成功，要掐死在摇篮。”
会议结束前，三个人在草稿末页签了名，霍根把签名页拍照发给法务团队，附言只有一行，今天递交。
北京时间下午，产业新城总部，陈启的电脑弹出何明远消息，附件是一份PDF，标题是关于长江航空发动机技术集团对全球航空产业链影响的联合评估。
落款三家公司并排，GEAviatiOn，ROllS-ROyCe，Pratt&Whitney。
何明远附了一段说明，今天中午递交美国商务部，核心结论一句话，长江航发将摧毁全球航空产业链的利润结构，文件里出现一个新名字，爱德华·克劳福德。
陈启打开PDF，第一页是长江航发基地简报，第二页是推重比15:1和涡轮前温2400K的数据，第三页开始是三巨头对全球宽体机市场利润池的测算。
他翻到末页，三个签名下面写着三个词：政策，技术，适航。
陈启把文件从头翻到尾，看这个意思，他们是要把所有路都堵上。
何明远回，他们手里的情报停在72小时前，李天到来以后的东西，他们还摸不到边。
陈启把白皮书打印出来，前五页摆在桌上，技术参数对比一目了然，GE，罗罗，普惠各自的主力产品被列在左侧，长江航发的目标参数在右侧。
李天被叫进办公室。
他拿起参数对比表看了十来秒，把纸放回桌上：他们拿到的是三周前的参数。
陈启看着他，等待下文。
李天翻开自己随身带的批注本，定向凝固温场参数我修了三处，核心机热区材料路径也改了两处。
陈启看着他。
李天把批注本合上，“等他们拿到修正后的参数，会更怕。”
陈启
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